1. 赫尔辛基港(芬兰)：

   芬兰最大港口,拥有2个专门运营木材和木屑的码头,具有丰富的易燃散货运输经验,但港口成本较高。适合大批量出口。

2. 哥德堡港(瑞典)：

   北欧最大港口,拥有多个散货和集装箱专业码头,木材运输量较大,具备易燃散货运输能力,成本较低。也是北欧重要的木材中转基地。

3.安特卫普港(比利时)：

   位于北海沿岸,具有 6个散货和多用途码头,有一定易燃散货运输能力和经验。运输成本较赫尔辛基港低,但受季节影响较大。

4. 鹿特丹港(荷兰)：

   荷兰最大港口,拥有近30个散货和集装箱专业码头,木材类散货处理能力强,具备易燃散货运输经验,成本较低,运营频率高。是西欧重要木材中转基地之一。

5. 格但斯克港(波兰)：

   波兰最大港口,有3个散货和多用途码头,对木材和木屑货物具有一定的运输能力,成本较欧洲西部港口低,但木材运输经验较少。近年来木材运输量有所增长。

6. 里加港(拉脱维亚)：

   波罗的海沿岸重要港口,有3个散货和集装箱码头,对木材运输量较大,具备一定易燃散货运输经验,成本较低。但受航线和季节影响较大。

   除此之外,德国的汉堡港和不来梅港,以及意大利的拉斯佩齐亚港和热那亚港也具备一定的木材运输能力,适合松木颗粒出口。具体选择还需综合考虑各港安全规定、成本费用和运营频率等因素。